A neve elárul mindent

Nx 650 Dominator 1990 (650)

Dominátor: a neve elárul mindent

 

Szöveges ítélet

Nagyon szeretem ezt a motort, csak az a hátránya hogy nehéz, de minden motornak van valami hátránya. Amikor elmentem motort venni egy olyan motort akartam ami önindítós,berugós, nagyköbcentis hosszúéletü, megbízható enduró, ja és nem utolsósorban honda mert az nem mindegy. Földesúton használom és meg vagyok vele elégedve. Neked is ajánlom,mert aszfaltra is és földútra is használható. 170kiló a motor ,ez az egy meggondolandó dolog ha ilyet akarsz venni.

Hibalista

  • nincs vele eddig még semmi gond,egy kicsivel nagyobb a szelephang.

Értékelése:10

 

Viper dugó benne

Nx 650 Dominator 1989 (650)

viper dugó benne :)

 

Szöveges ítélet

Jó tulajdonságai: bárhol elmegy, a 110mph=170kmph gyári végsebesség (15×42 es áttétellel, hihető) mondjuk 130kmph as utazóig még elmegy szodával, egyébként 6 liternél megáll.
A tank méretéről eltérő anekdoták vannak, 12 vagy 16 literes.
Alap áttételt rövidnek érzem egy ekkora motorhoz, amibe 10 centis a dugó :)
bárhol használható, bármire. van ettől gyorsabb vagy kényelmesebb motor, de azokról ez nem mondható el.
Rossz tulajdonságai:
állítólag sok hibás sorozatú CDI unit.
füvön 1-.2-3-4 ben hirtelen gázra hirtelen elfekszel és ilyenek.
egyeseknek magas, meg 170 kilo terepen talán nem a legkönnyebb. … Persze az XR 400 könnyebb pl, az meg utazni rosszabb.

dominator.try.hu

Nx 650 Dominator 1989 (650)

 dominator.try.hu

Szöveges ítélet

Jelenleg is ezzel közlekedem. Sikeres vétel volt úgygondolom. 18 éves kora ellenére remek menettulajdonságokkal bír és motorikusan is kiváló állapotban van. Tény, hogy sokan panaszkodnak a kényelmetlen ülés miatt.. egyetértek. Egy hosszabb túra alkalmával 200-250 km-ként tényleg meg kell állni, mert az ember fenekét teljesen elnyomja a tankba ágyazódó ülés.

Olyan ez a motor mint a jó öreg VW bogár. Elmegy ez bárhova, csak olaj kell neki. De az viszont “percre pontosan” háromezer kiométernként. Ez valószínű többeknek nem tetszhet majd, de biztosíthatok mindenkit, hogy a megfelelő időben történő karbantartás meghálálja magát.

Patent kis gép

Nx 650 Dominator 1991 (650)

Patent kis gép

 

Szöveges ítélet

Gyerekként mindig ilyen motorról álmodtam.. import moci olaszból, de ez még eredeti japán gyártmány, nem 94-től gyártott hulladék olasz… a kötelező dolgokat kellett cserélnem a vétel után. Nagyon stabil terepen, aszfalton egyaránt. inkább endurozásra használom, azt hiszem leginkább erre találták ki. amit átalakítottam rajta, az a fejidom, mivel a gyári nagyon rázott. gyönyörű hangja van és nagyon jó nyomatéka. Ja és senki nem akarja elhinni, hogy 16 éves:)

Hibalista

  • a szabadonfutó részt kellett cserélni

Ide hordtam szervizbe

Én szerelem,ha kell

Értékelése: 10

Tökéletes Japán

NX 650 Dominator 1989

Honda NX 650 Dominator, egy tökéletes japán remekmű.

 

Szöveges ítélet

1 évig használtam, de tökéletesen meg voltam vele elégedve, mert erőben-kényelemben megjelenésben kezelhetőségben tökéletes.12000 km alatt, amíg nálam volt, annyi gond volt vele hogy vezérműláncot kellett rajta cserélni. Gyűrűzni csak azért kellett, mert rosszul raktam vissza a légszűrőt és beszívta a port. A többi az kopóalkatrész volt. Ahogy én használtam, sárban, aszfalton, porban, teljesen meg vagyok elégedve vele. Ha valaki ilyen motort szeretne venni azt ajánlom neki hogy vegyen rá egy fejidomot, és egy első krosszsárvédőt, mert úgy teljesen más lesz a motor kezelhetősége,arról nem is beszélve, hogy sokkal brutálisabban néz ki .Azt se kell elfelejteni hogy kevés olyan enduró van ami egyben önindítós is és berúgókaros is. Tehát szerintem csak egyetlenegy hátránya van, hogy egy picit nehéz, ha olyan terepen használja az ember,de minden motornak van hátránya. Csak ajánlani tudom, aki egy nagyköbcentis négyütemű megbízható önindítós kényelmes nyomatékos endurót akar. Köszönésül, CSAK HONDA, MERT A CSÚCSON CSAK EGY HELY VAN!!!!!!!

Az uralkodó

Az uralkodó

(Motorrevü 1992,09,)

A Honda NX 650-es immáron ötödik éve szerepel a cég kínálatában, műszaki újításai révén azonban máig sem veszített fényéből. Változatlanul az egyik legjobb vétel a gyors, praktikus enduromotorra áhítozók számára.

Terepjáró

Terepjáró – Honda Nx650 Dominator (1999)

Peter Limmert – Motorrevü (1999)

 

A Honda 1988-ban nagy önbizalommal Dominator néven küldte piacra addigi legnagyobb egyhengeresét, s mint kiderült, jogosan. Megjelenése után az összes összehasonlitó teszten kenterbe verte a konkurenciát. Tiz év elteltével a Dominatort nemcsak még mindig gyártják, de a sok modern motor ellenére, tartja a frontot. Az egyhengeres fő ütőkártyája a kiegyensúlyozott természete. A Dominator formatervezése is jól sikerült, jellegzetessége a magasan elhelyezett két kipufogó végcső.

Használtmotor teszt

Használtmotorteszt: Honda NX 650Dominator

2005.07.

EGY JÓSZÍVŰ GÉP

Kimondottan kiegyensúlyozott menettulajdonságai, elnyűhetetlensége nagyon népszerűvé tették a Honda Dominatort, erőforrása pedig a mai napig megtalálható a Honda kínálatában.

A jót csak egyszer kell megcsinálni, a rest pedig kétszer fárad. A Honda annak idején kifejlesztett egy motort, amelynek formavilága és léte kifutott a mai divatirányzat kereteiből, de egyvalami örök. Az erőforrás. Erre nem is kell jobb példa, mint az idén megjelent FMX, amely a Dominator szívét örökölte meg. Sajnálatos módon a donor már nem lehet velünk, de még mindig sokan esküdnek rá, nézzük meg miért.

Dominatorral Bamakóba

Dominatorral Bamakóba.

Idén Január 17-én indult útjára a 4.-ik Budapest -Bamakó rally, ami méltán népszerü a kalandvágyók körében. Indulhat akárki akármivel, nem a versenyzés a cél, hanem a táv megtétele, és a segélyadómányok célba juttatása. Sajnos idén nem indult senki Dominatorral, csak 3 Honda található a mezönybe. Kivánok innen is sok sikert nekik.

Na de térjünk vissza a dominatorokra.

Tavaly viszont 2 Dominator is szinesitette a mezönyt, és nem kis bátorság 20 éves Domikkal elindulni Afrikába.

Következzen egy Jó kis Blog a tavalyi versenyről.