Szélterelő (Plexi)

Dominator utólagos légterelő (Plexi)

A Gyári plexi sajnos elég csekély szélvédelmet biztosit, ezért ajánlatos utólag felszerelni légterelő plexit.  3 típusú fejidommal készült a Dominator, ezért 3 féle plexi létezik. Sajnos nem kompatibilis egyik évjárat sem a másikkal, ezért fontos hogy ismerd a motorod pontos évjáratát.

Gyártók:

MRA

mra.01.021.t_nx65091t7

A kék plexi

MRA rendelés szám:


NX650  Csak 1988-1991 évjárat

Alumínium doboz+tartó készitése házilag

Aludobozok, Tartók készítése

1. Alumínium Dobozok

 

Aki nem akar több 100 ezer forintért dobozokat+tartót vásárolni, annak adok egy tippet. Igaz, kis barkácsolást igényel, de 1/4-ed áron elkészíthető a 3 doboz felszerelve, mint a bolti rendszerek.

Gyártó oldala:

Kecskeméten található az egyik hazai alumínium dobozokat gyártó cég. Nézzétek meg a linket.

Link: http://www.metalconstruct.hu/hu/nav/public/mnu_tremek/mnu_logisztikai/mnu_alubox#alubox_b

 

Egy minta, megtekintéshez katints a képre!

kal-box

 

Ha valaki lemegy a gyárba, vannak olyan dobozaik, amik nincsenek a listában, de használhatóak, és olcsóbban megszámítják.

Budapesten is lehet kapni, a 10 ker. keresztúri úton a metal service-nél.

Domináns végek

DOMINÁNS VÉGEK

by Halu (2008)

A Honda NX 650, egyhengeres, 650 cm3-es túraenduró. A típust 1988 és 2002 között gyártották. A megjelenésekor több ponton is forradalmian új konstrukciók kiforrottságát bizonyítja, hogy a gyártás hosszú periódusa alatt fődarabjai változatlanok maradtak, és szerelvényezése is minimális mértékben változott.

A négyszelepes hengerfej két kipufogószelepétől 1-1 különálló leömlő indul, egy-egy különálló kipufogódobba. A gyári megoldás masszív, erős, de elég nehéz. A gyári dobok hangja meglehetősen fojtott, a dob palástján lévő jelzet szerint az E3 00200 szabványnak megfelelő. Módosítani szerettem volna ezen a halk és tompa hangon. Annál is inkább, mert városi közlekedésben az autósok nem hallják a motort, ezért még veszélyes is. Hamar rászántam magamat a cserére.

Életveszélyben?!

Vigyázat (Motorozni?) Életveszély!

Mostanában egyre többet olvasni, hallani erdőben, szántóföldön, mezei elkerülő utak mentén található utakra kifeszített drótokról, és egyéb a motoros, quados, terepbiciklis életére törő önbíráskodó Guillotine-okról.

Nehéz olyan embernek minősíteni, szalonképesen fogalmazni azon embereknek nevezett állatokról, bár egy állat is okosabb „ezeknél”, aki maga is szereti az offroadozás ezen formáját, és maga is találkozott ilyen gyilkos eszközökkel motorozásai során.

Amiért most írom ezt a cikket, hogy a média megint ilyen veszélyre hívta fel a figyelmet Somogy megyében.


cikk


Dominatort vennék

 

Dominatort vennék

Mire figyelj!

 

A Dominatornál 2 fő típusról beszélhetünk. Az első szériás RD 02-es, ezek Japánban készültek, második széria, az RD 08-as. Ezek már a Honda Olaszországi gyárában készültek.

 

1990. RD 02-s NX 650.

Az első dolog mindig a valós évjárat megállapítása.
Saját érdekünk is hogy tudjuk majd alkatrészek, kiegészítők vásárlása esetén, milyen motorunk is van.
Ezt könnyen megy, ha meg van az adattábla a motor jobb oldalán, az ülés alatti függőleges váz részen.

első szériás adattábla.1988-1992.

első szériás 1992-től-1995.

Milyen gumit vegyek? 2.rész

Ajánlott gumi típusok, és adatok Honda Dominatorhoz.

2. rész

(120/90-17 – 130/80-17 – 90/90-21)

 

Michelin Sirac

Túlnyomóan közúton használható. Könnyű endurok abroncsa. Hosszú élettartam. Száraz terepen is használható.

Száraz aszfalt:

Vizes aszfalt:

Terep:

Sár:

Hó, jég:

Futás teljesítmény:

összegzés:

Motorgumi méret

Használat

Gumi mintázat

TT/TL

Index

Lista ár

90/90 – 21

Első

Sirac

TL

54T

22 180 Ft

90/90 – 21

Első

Sirac

TT

54S

22 180 Ft

 

120/90 R 17

Hátsó

Sirac

TT

64S

26 000 Ft

Milyen gumit vegyek? 1.rész

Ajánlott gumi típusok, és adatok Honda Dominatorhoz.

1. rész

(120/90-17 – 130/80-17 – 90/90-21)

Készítettem egy kis összeállítást a legismertebb, elterjedtebb gumiabroncsokról. Az árak csak tájékoztató jelleggel készültek. A lista koránt sem teljes, nagyon sok típus, és márka elérhető nálunk. Reklámozni nem akarok egy kereskedőt sem. Az Internetet használva mindenki megtalálja a neki legmegfelelőbb üzletet, szervizt. A másik tévhit, hogy ami a haver pl: DR-jén gyorsan kopott, csúszott, lehet, hogy a te hasonló kategóriájú motorodon 2x annyit kibír, és nem is csúszik annyira. Nagyon sok múlik a tulajdonos vezetési stílusán, a motor súlyelosztásán, az útfelületen és sorolhatnám.